A Great Wall Motors (GWM) inaugurou oficialmente sua fábrica em Iracemápolis (SP), marcando um novo capítulo na indústria automotiva brasileira. A unidade, que antes pertencia à Mercedes-Benz, foi revitalizada com um investimento de R$ 4 bilhões, demonstrando o compromisso da montadora chinesa com o mercado nacional.
Produção Inicial e Modelos Confirmados
A fábrica inicia suas operações com um turno, com planos de expansão para um segundo turno em 2026. A capacidade inicial de produção é de 57 mil unidades por ano, com foco em três modelos principais: o já conhecido Haval H6 e dois modelos inéditos, o SUV de sete lugares Haval H9 e a picape média Poer, ambos construídos sobre a mesma plataforma.
Nacionalização e Expansão Futura
Inicialmente, a produção envolverá a montagem de peças importadas da China, seguindo as regras do programa Mover. No entanto, a GWM já está trabalhando para aumentar a nacionalização dos componentes, incluindo pneus, vidros, rodas, bancos e chicotes elétricos. A empresa já homologou 18 fornecedores, incluindo Pirelli e PPG, com o objetivo de atingir 60% de nacionalização nos próximos anos.
Planos Ambiciosos e Nova Fábrica em Vista?
Parker Shi, presidente da GWM International, revelou que os planos de produção vão além da capacidade da fábrica de Iracemápolis. A meta ambiciosa é produzir entre 250 mil e 300 mil carros por ano, o que pode exigir a construção de uma segunda unidade no Brasil. Este anúncio demonstra a confiança da GWM no potencial do mercado brasileiro e sua visão de longo prazo para a região.
Dominando o Mercado de Eletrificados
As montadoras chinesas, incluindo a GWM e a BYD, estão ganhando espaço no mercado de veículos eletrificados no Brasil. As vendas de híbridos e elétricos cresceram significativamente, e as marcas chinesas lideram este segmento em ascensão. Além da GWM, a BYD também está investindo na construção de um complexo industrial na Bahia, mostrando o crescente interesse das empresas chinesas em produzir veículos no Brasil, inclusive modelos movidos a etanol.